แต่ถ้าจะให้โรงงาน Oppama Plant ผลิตเพื่อส่งออกไปยังยุโรปและอเมริกา อาจทำให้กำลังการผลิตไม่เพียงพอ เพราะกันไว้ส่วนหนึ่งสำหรับตลาดญี่ปุ่น และเพื่อไม่ให้เกิดปัญหายอดค้างส่งมอบและได้รับ รถยนต์ เร็วขึ้น Nissan จีงขยายกำลังการผลิตไปยังสองแห่งนอกประเทศญี่ปุ่น เริ่มจากโรงงานในเมือง Smyrna รัฐ Tennessee อเมริกา และโรงงานที่ Sunderland อังกฤษ ประกอบ Nissan Leaf
Nissan Leaf เจนใหม่ได้รับอิทธิพลการออกแบบจากรุ่น IDS Concept ที่โชว์ตัวไปเมื่อ 2 ปีก่อน ผสมผสานความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวตั้งแต่กระจังหน้ารูปตัววี V-Motion แบบ สีฟ้าใส ลงตัวด้วยไฟหน้า Projector คู่ทรงบูมเมอแรงแต่เรียวขึ้น ไฟท้าย เอกลักษณ์เด่นที่ใช้ในรถ Nissan ทุกรุ่น และล้ออัลลอยน้ำหนักเบาเลือกได้ทั้งขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 205/55R16 หรือขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/50R17 มิติตัวรถคล่องตัวขึ้นกว่าเดิมตั้งแต่ความยาว 4,480 มม. ความกว้าง 1,790 มม. ความสูง 1,540 มม. ฐานล้อ 2,700 มม. ความสูงจากใต้ท้องรถ 150 มม. น้ำหนักรถประมาณ 1,765-1,795 กก.
ภายในทันสมัยด้วย มาตรวัดวามเร็วรถแบบสี TFT ขนาด 7 นิ้ว เพื่อส่งเสริมให้ฟีเจอร์หลัก ๆ เช่น เทคโนโลยี Safety Shield มาตรวัดพลังงาน ฟังก์ชั่นเสียง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้านทรงท้ายตัดยกชุดมาจาก Nissan Note บันเทิงได้ทุกเส้นทางด้วยระบบเครื่องเสียงจอสัมผัส รองรับทุกรูปแบบทั้ง Apple CarPlay กับระบบนำทางสมบูรณ์แบบ สบายด้วยเบาะนั่ง 5 ที่นั่ง โดยด้านท้ายมีพื้นที่สัมภาระมากถึง 435 ลิตร เอาใจคนชอบขนของโดยเฉพาะ
ขุมพลังเป็นแบบมอเตอรไฟฟ้าเวอร์ชั่นใหม่รุ่น EM57 ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,283-9,795 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 0-3,283 รอบ/นาที พร้อมแบตเตอรี่แบบ Li-ion battery ที่มีความจุ 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ สามารถวิ่งไกลสุด 400 กม./ การชาร์จ 1 ครั้ง (ตามมาตรฐาน JC08 ของญี่ปุ่น) และยังชาร์จได้ตามใจชอบตั้งแต่ชาร์จปกติแบบ 8 ชั่วโมง (6 kW) กับชาร์จแบบ 16 ชั่วโมง (3kW) และเอาใจคนชอบรวดเร็วด้วยการชาร์จด่วน แบบ 40 นาที หรือ Quick Charging
มาพร้อมระบบช่วยขับอัตโนมัติ ProPILOT ซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุมการทำงานของตัวรถ, เบรก และอัตราเร่ง ไปในทิศทางเดียวกัน และช่วยลดความจุกจิกกวนใจในเรื่องการขับขี่บนทางหลวงที่ต้องมีการหยุดและชะลอตัวตลอดเวลา พร้อมระบบ ProPILOT Park ควบคุมพวงมาลัยการควบคุมการเร่ง เบรก การเปลี่ยนเกียร์ และเบรกมือเพื่อให้ตัวรถเข้าสู่ช่องจอดได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจอดรถ รวมถึงการจอดขนาน ได้อย่างปลอดภัย พร้อมระบบ e-Pedal รวมเอาทั้งการเร่งความเร็วรถ และเบรกรถไว้ที่แป้นเดียว หลักการทำงานคือเมื่อเราต้องการเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าไปข้างหน้า ก็กดที่แป้นลงไป รถก็จะเคลื่อนตัวไป แต่เมื่อเราเริ่มถอนคันเร่งเมื่อไหร่ รถจะเริ่มทำการเบรกให้โดยอัตโนมัติ และเมื่อรถหยุดสนิท
ยานยนต์ไฟฟ้าเจนใหม่จาก นิสสัน พร้อมเป็นเจ้าของแล้วโดยขายจริงที่ญี่ปุ่น 2 ตุลาคมในราคา 3,150,360 yen หรือราว 962,000 บาท ส่วนตลาดโลกจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่มกราคมปีหน้า และเมืองไทยชัดเจนแล้วว่าเตรียมนำเข้ามาจำหน่ายแต่เป็นเวลาไหนนั้นต้องติดตาม